客車的耐腐蝕性能受環(huán)境、所用材料、結構設計、制造工藝、維護保養(yǎng)等因素的影響。其中，汽車車身在制造過程中的電泳涂裝和防腐問題受到了國內主機廠的廣泛關注，并進行了同步的工藝分析。然而，受成本限制，鍍鋅卷材的利用率仍然相對滯后。需要建立一套有效的客車車身鍍鋅板設計數據庫，以制定乘用車車身鍍鋅板的使用規(guī)范，從而有效提高產品的防腐性能，優(yōu)化防腐設計成本。
一、鍍鋅板的腐蝕過程
鍍鋅鋼板的腐蝕過程一般可分為四個階段，即涂層腐蝕階段；涂層部分消失后基體的犧牲和防腐階段；鍍鋅的腐蝕產物抑制了基體的腐蝕；無涂層基材的腐蝕階段。
二、鍍鋅層的耐腐蝕因素
鍍鋅層厚度是決定鋼鐵基體耐蝕性的更重要因素之一。根據防腐蝕研究，鍍鋅層的耐蝕性在7 ~ 10 mm厚時更合理。國內也有研究認為涂層厚度大于60g/m2，膜下耐蝕性更好。同時，鍍鋅卷材在實際使用中的耐腐蝕性能不僅取決于鍍鋅鋼板本身，還取決于鍍鋅鋼板的加工狀態(tài)和使用環(huán)境。
